Le panneau solaire photovoltaïque :
Suite à une intervention sur le forum vélorizontal, j'ai été interpelé pour expliquer clairement et point par
point la fabrication d'un panneau solaire léger, voir ici :
http://velorizontal.bbfr.net/trikes-f8/j-veux-du-soleil-panneau-solaire-t5355.htm
Donc je vais tenter une explication :
Tout d'abord, globalement, je vais dire que ce n'est pas une chose très compliquée de fabriquer un panneau
solaire soi-même… Mais il faut être méticuleux et avoir le bon matériel.
Les cellules solaires que l'on peu acheter à la pièce sont très fragiles à manipuler… C'est comme une plaque
de verre de 0.2mm d'épaisseur… Imaginer… Si vous tenter de monter vous-même un panneau, vous en
casserez de toutes façons quelques unes…
Par rapport au post sur le forum vélorizontal susmentionné, et le panneau solaire légèrement flexible et
monocrystalin de 50 watts et qui pèse 2,2 kg, voir ici :
http://ftp.energie-mobile.com/pdf/panneauxsol/ft_panneausouple30.50W.pdf
je dirais que c'est une excellente nouvelle, et que je n'étais pas conscient de ceci jusqu'à la lecture de ce post.
Et je pense que pour ceux qui ne sont pas trop bricoleur, c'est un excellent choix. Cela dit, il faut relativiser
l'enthousiasme à propos de ce panneau. Car si c'est OK pour le fixer directement sur le toit solide d'un véhicule
électrique, pour l'installer sur un trike tadpole style ICE ou Catrike, il va falloir construire un toit rigide pour
pouvoir le poser dessus… Et ça va augmenter le poids de manière considérable… d'autre part, à mon avis, il
faut 100 watts minimum, sinon, ça n'est pas intéressant, car les 50 watts seront quasi entièrement absorbé par
l'augmentation de trainée aéro et le surplus de poids, et la recharge est trop lente avec 50 watts… Donc au
final, vous auriez un véhicule qui ne peut rouler que 1 jour sur deux…
Mais revenons au montage de ces deux panneaux souple monocrystalin : Donc 2 de ces panneaux = 4,4 kg…
A comparé avec le panneau Sunpower de 100 watts et 7,4 kg qui lui est déjà rigide… Pas sur qu'il soit
possible de gagner beaucoup de poids au final… Mon conseil, tenter de monter une structure de taille
adaptée la plus légère possible sur laquelle il soit possible de mettre ces 2 panneaux de 2,2 kg, et tester le
truc en roulant, en virage, en route un peu plus pourrie, et regarder comment votre construction se
comporte…
Ensuite, peser le tout… Additionnez les 4,4 kg, et vous aurez une idée assez précise de ce que ça sera de
rouler avec un panneau sur la tête… C'est pas forcément toujours intéressant… La solution de la remorque
comme Laurent Ness le dit dans le post est plus simple a réaliser, en construisant une remorque avec par
exemple une base de coffre de toit de voiture, et éventuellement en le retournant d'un demi-tour, afin
d'avoir la partie plate pour poser le panneau… Et dans la remorque, il est possible de transporter des
panneaux solaires pliables que l'on déploie à la pose de midi pour recharger rapidement…
Maintenant, en ce qui concerne la construction d'un panneau, elle est intéressante à mon avis, car on peut
faire vraiment la forme et la dimension que l'on souhaite, et l'on peu aussi construire léger tout en restant
assez solide… Par ailleurs, plus le panneau est léger, plus le support pour le fixer à la manière d'un toit sur
le trike pourra être léger aussi… Donc on va gagner du poids sur le panneau, et la structure de fixation de
ce dernier. Grosso-modo, à mon avis, il faut mettre 4 baguettes en fibre ou en carbone (genre baguette de
cerfs-volant, canne à pêche, battons de ski (intéressant car certains sont téléscopique, ce qui permettrait
une orientation du panneau éventuelle)
La fixation sur le trike se ferait + ou – ainsi :
Quand au panneau lui-même conçu par Hernan Tobon, (qui n'est d'ailleurs pas tout à fait terminé) avec un
tout petit peu d'aide technique de ma part, voici les images et les légendes plutôt qu'un long discours :
